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其中
* 来源 :http://www.cm82.cn * 作者 : 江西省新余市暇仄套网络技术有限公司 - www.cm82.cn * 发表时间 : 2020-05-17 10:36

此外,也有乘客建议,可以效仿外地和境外地铁的做法。例如,广州地铁线路在全国率先安装软灯管和防爬板,让乘客在两门夹板间无处立脚。几年前,深圳和广州的地铁站台上都加装了紧急制动按钮,阻止列车启动。韩国首尔在播放“车门即将关闭”广播两次后才关闭车门。(记者 孙云)

卡脚意外主要发生在客流高峰时段的拥挤线路,其中,2号线发生2次,8号线发生2次,1号线发生1次。在5名卡脚乘客中,个人疏忽是重要因素。例如,其中1人因下车时专心看手机踏空,有的人是急于挤上车而没留心脚下,有的人则是被人群推挤失去重心踩入缝隙。还有乘客在接受记者采访时表示,经常看到乘客在高峰时段你推我搡急于挤入车厢,安全意识淡漠,忽视脚下安全,记者也曾目击有乘客强行扒开已经闭合一半的车门,让站台上迟到的同伴挤进车厢,这些行为都存在很大的安全隐患。地铁方面表示,将在站台上下车地面、列车车门、屏蔽门以及安全门等显著位置张贴警示标志,通过车厢、站台等显示屏以及微博、微信等加强提醒。

事发区域的站台缝隙宽度约为9厘米,符合国家标准。9厘米小于40码鞋长,正常情况下,成年男子几乎不会踏空,但女性特别是穿高跟鞋者有可能踩空。为防止卡脚,上海地铁站台的缝隙处几乎都安装了橡胶条,一些与车厢地板存在高度差的站台还安装了坡道条。不过,今年7月以来,上海地铁还是陆续发生5起站台缝隙卡脚意外,为杜绝继续发生,地铁公司已对2号线全线站台展开普查,更换老化橡胶条。

10月21日,上海地铁再次发生站台卡脚意外:一名女乘客急于奔进车厢抢座位,没注意脚下站台与车厢之间的缝隙,脚卡进其中,十分惊险,并致运营延误达44分钟。近年来,上海地铁不断发生关门夹人、站台卡脚等意外,还有数名乘客因此致死。昨天,上海地铁表示,将考虑购买配置专业扩张器材的添置事宜,并对员工进行培训,以加快反应速度;并将强化日常提示,如张贴“小心缝隙”的警示标志;或是通过车厢、站台等显示屏以及微博、微信等予以提醒。也有乘客表示,在呼吁地铁公司改善硬件的同时,乘客也应提高自身的安全意识。

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